Jak nie zmarznąć zimą w przyczepie kempingowej

Najczęstsze zimowe wpadki powstają wtedy, gdy zimą zachowujesz się jak latem: woda zamarza w najsłabszym miejscu (zawór, syfon, połączenie), szara woda tworzy lodowy korek głównie przy lekko otwartym odpływie a z powodu wilgoci i kondensacji, wewnątrz jest zimno nawet przy ogrzewani. Kolejne koszmary to gaz znikający szybciej, niższą „wydajność”, butli na mrozie czy akumulator odmawiający współpracy i tracący na pojemności – zima po prostu mnoży detale, które latem przechodzą bez kary.

1. Utrzymuj CIEPŁO – skup się na utrzymaniu rozsądnego poziomu temperatury wewnątrz pojazdu, nie ma potrzeby grzać cały czas na maksimum. Jeśli w ciągu dnia jesteś na stoku, ustaw ogrzewanie na 12 °C, wieczorem dogrzej według własnych upodobań

2. SUCHOŚĆ to profilaktyka problemów – celem nie jest stworzenie tropikalnego ciepła, ale suchego powietrza, które zapobiega pleśni i kondensacji wody w pojeździe

3. Miej PLAN „B” – nigdy nie polegaj tylko na jednym źródle ogrzewania (gaz, prąd), zawsze miej zapasowe butle gazowe, pomyśl o dodatkowym źródle energii, …

Wskazówka sprawdzona w praktyce:
Monitoruj temperaturę także w przestrzeniach technicznych oraz przy podłodze. Służy do tego tzw. „wielokanałowy termometr”, który dzięki czujnikom potrafi mierzyć różne strefy oddzielnie.

Zawór po opróżnieniu pierwszej butli samoczynnie przełącza się na zapasową, podczas gdy ty śpisz. Rano nie zastanawiasz się więc, dlaczego wewnątrz pojazdu panuje nieprzyjemny chłód. A kontrola ilości gazu? Żadnego zgadywania na wyczucie – albo waga, albo kontrola poziomu Truma LevelCheck, żebyś wiedział, na czym stoisz, zanim zima cię dopadnie.

Uwaga:
1. Zawsze przychowuj butle gazowe w pozycji pionowej.
2. Regularnie kontroluj stan węży – na mrozie guma twardnieje i może pękać.
3. Szczelność węży i połączeń łatwo sprawdzisz, nanosząc wodę z mydłem. Jeśli po jej nałożeniu pojawiają się bąbelki, dany element instalacji gazowej wymaga wymiany.

W kwestii pracy z wodą zimowy karawaning różni się w zależności od tego, czy masz PRZYCZEPĘ KEMPINGOWĄ, czy KAMPERA. Ogólnie obowiązuje zasada, że izolowanie wody ma sens tylko wtedy, gdy temperatury podczas użytkowania oscylują wokół zera. Jeśli jednak planujesz podróżować także przy większych mrozach, lepiej profilaktycznie schować wodę do środka i korzystać z wewnętrznego zbiornika.

Wskazówki sprawdzone w praktyce:

1. Woda zimą musi albo pozostać w cieple, albo być w ruchu. Regularnie puszczaj ją rano i wieczorem.

2. Miej zapas wody pitnej wewnątrz kampera.

3. Po powrocie do kampera zawsze spuść wodę z kranów. W ten sposób unikniesz wiosennego serwisu.

Im wyższa wilgotność, tym większe odczucie zimna. Dlatego konieczne jest minimalizowanie kondensacji wody i dbanie o cyrkulację powietrza. Mokre rzeczy najlepiej suszyć poza przyczepą kempingową lub w suszarni. Tak jak w domu, w pojeździe wietrz krótko, ale intensywnie. Powietrze się wymieni, a ciepło zgromadzone w ścianach pozostanie. Z wilgocią pomogą chemiczne lub elektryczne osuszacze. Swoją rolę spełni jednak także zwykła ściągaczka i ściereczka.

Największe straty ciepła w przyczepie kempingowej powstają przez kratki wentylacyjne i otwory rewizyjne (lodówka, podłoga, dach). Aby ograniczyć ucieczkę ciepła, stosuj zimowe osłony kratek lodówki oraz zamykane otwory wentylacyjne.

• Kratki wentylacyjne lodówki: Lodówki absorpcyjne mają zewnętrzne kratki. Stosuj specjalne zimowe osłony, które ograniczają napływ zimnego powietrza, a jednocześnie nadal pozwalają na prawidłową pracę lodówki.
• Otwory w podłodze, dachu i oknach: Kratki wentylacyjne w podłodze, wentylacja dachowa oraz okna warto zimą wyposażyć w elementy regulacyjne, jeśli konstrukcja na to pozwala).
• Otwory rewizyjne i przepusty: Przepusty instalacji gazowej i elektrycznej powinny być odpowiednio uszczelnione, aby zapobiec przeciągom.

Ostrzeżenie dotyczące bezpieczeństwa:

• Nigdy nie zasłaniaj otworów wentylacyjnych ogrzewania gazowego i kuchenek (spaliny oraz ewentualny wyciek gazu muszą mieć swobodne ujście na zewnątrz).
• Osłony zimowe: Stosuj wyłącznie na kratki lodówki, nigdy na wentylację urządzeń gazowych

Na czas zimowych wyjazdów warto doposażyć się w detektor CO₂ i gazu, który zresztą przyda się także w sezonie letnim. Detektory są ogólnie bardzo pomocnym wsparciem w trasie. Jeśli nie chcesz zostać zaskoczony lub okradziony, warto przygotować się na detekcję propan-butanu, gazów narkotycznych oraz tlenku węgla. Nie powinno też zabraknąć łańcuchów śniegowych – dobrze jest wcześniej, w domu, przećwiczyć ich zakładanie. W pojeździe znajdzie się również miejsce na łopatę i miotłę. Przydadzą się, gdy ugrzęźniesz, albo do usuwania nawianego śniegu z paneli solarnych, pojazdu czy jego otoczenia.

Dodatkowa wskazówka od zimowych karawaningowców:
Miej pod ręką zeszyt, w którym zapiszesz albo wydrukujesz od producenta wszystkie możliwe kody błędów wyposażenia technicznego pojazdu (bojler, ogrzewanie, …). Doświadczenie pokazuje, że problem pojawia się zawsze w najmniej odpowiednim momencie i nie zawsze jest dostęp do internetu. W większości przypadków poradzisz sobie sam, a wyjazd uratuje zwykła wymiana bezpiecznika.