20 wskazówek, które powinien znać każdy użytkownik kampera

Śrub kół nie należy dokręcać do "krwi". Śruby kół, nie tylko w przyczepach kempingowych, ale we wszystkich innych pojazdach, muszą być dokładnie dokręcone. Można to osiągnąć za pomocą klucza dynamometrycznego. Zalecamy ich regularne sprawdzanie, aby zapobiec poluzowaniu się koła podczas jazdy.

Po sprawdzeniu śrub jest to dobry moment na napompowanie opon do wartości zalecanej przez producenta, którą można znaleźć na boku opony. Zmierz ciśnienie za pomocą manometru lub kompresora na stacji benzynowej. Opony o zbyt niskim ciśnieniu łatwiej tracą powietrze i szybciej się zużywają. Gdy tylko na oponach pojawi się pęknięcie lub inne przebicie, nie wahaj się i natychmiast je wymień. Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo na drodze, należy jednocześnie sprawdzić stan opon samochodu.

Masz szczęście, że nie widziałeś jeszcze zdemontowanych węży odpływowych swojego kampera. Częstą przyczyną dziwnych zapachów w przyczepach kempingowych są węże odpływowe, które są siedliskiem śmierdzącego "szlamu" i bakterii. Zatkaj wylot węża odpływowego i napełnij węże odpływowe środkiem do czyszczenia odpływów, który można kupić w zwykłych sklepach. Pozostaw środek czyszczący włączony, a następnie dokładnie przepłucz węże. Efekt będzie naprawdę widoczny

Większość kempingowiczów pozostawia swój sprzęt kempingowy na stałe w środku. Ma to sens, jest wygodne i już wiesz, co gdzie jest. Jednak raz na dwa lata należy wyczyścić, posortować i przeładować wszystko w przyczepie kempingowej. Nie jest to zabawne, ale można zaoszczędzić do 30 kg nagromadzonych śmieci.

Warsztat zawsze sprawdzi stan koła zapasowego, ale raz na jakiś czas należy zdemontować koło zapasowe jako środek ostrożności, aby uniknąć utleniania mocowania i późniejszego problematycznego demontażu lub całkowitego zablokowania w nieodpowiednim momencie. Jest to szczególnie ważne w przypadku mocowań zewnętrznych, takich jak uchwyt koła zapasowego do przyczepy kempingowej od Alko.

Za każdym razem, gdy wybierasz się na wakacje z przyczepą kempingową, powinieneś upewnić się, że masz przynajmniej podstawowy "werk". Drobne usterki, takie jak poluzowana śruba, luźny styk lub zepsuta pompa, ujawnią się głównie na wakacjach, gdy przyczepa jest w użyciu, a nie gdy stoi w garażu.

Nie stresuj się, nie próbuj wyprzedzać ciężarówek w korku, nie musisz jechać 100, po prostu jedź na tempomacie za ciężarówkami, a podróż będzie o wiele przyjemniejsza. Jeśli ciężarówka Cię wyprzedza, nie krępuj się jej przepuścić, być może przejechała już 2000 mil i musi być w punkcie rozładunku na czas.

Jeśli doładowujesz akumulator tylko wtedy, gdy wyjeżdżasz na wakacje, nie wytrzyma on długo. Raz na jakiś czas (około 2 miesięcy) podłącz akumulator do ładowarki lub przynajmniej podłącz przyczepę kempingową do sieci.

Dobra, oto tajemnica branżowa. Jakość zamków w przyczepach kempingowych jest niska, chociaż nowsze modele są lepsze. Jednak odrobina wazeliny grafitowej nałożona na klucz i przekręcona kilka razy zdziała cuda. Zamek będzie działał jak nowy.

Rozpórki narożne służą do blokowania w pozycji, a nie jako podnośnik. Jeśli chcesz znacznie wypoziomować jedną stronę, użyj rampy do przyczep kempingowych.

My też nie lubimy czytać instrukcji obsługi, ale jest w niej o wiele więcej, niż można by podejrzewać.

Pionowe obciążenie, jakie dyszel kampera wywiera na hak holowniczy pojazdu, jest ważne dla stabilności i komfortu jazdy podczas holowania. Optymalne obciążenie wynosi zwykle około 80 kg. Do pomiaru można użyć bardzo dobrej wagi do obciążeń pionowych lub zwykłej wagi i krótszej deski. Pomiaru należy dokonywać przed każdą podróżą.

Zalecamy, aby każdy właściciel kampera i przyczepy kempingowej posiadał polisę ubezpieczeniową na wypadek awarii. Jeśli zostaniesz potrącony, naprawa zostanie pokryta z ubezpieczenia odpowiedzialności cywilnej sprawcy. Posiadając ważną polisę ubezpieczeniową, możesz mieć pewność, że niezależnie od tego, czy Twój kamper zostanie uszkodzony przez grad, czy okradziony przez złodzieja, firma ubezpieczeniowa się tym zajmie. W naszej firmie można również wykupić ubezpieczenie przyczepy kempingowej.

Wiesz, przyjeżdżasz na kemping i znowu przypominasz sobie o wszystkich rzeczach, które powinieneś był serwisować. Prowadź bieżący rejestr usterek, a niczego nie zapomnisz.

Kamper nie jest używany tak często jak samochód. Sprawdź, czy przegląd techniczny jest nadal ważny. Dobrym pomysłem jest sprawdzenie przyczepy kempingowej podczas przeglądu technicznego. Pozwoli to zaoszczędzić sporo czasu.

Wszyscy mamy ulubione miejsca lub kempingi. Przynajmniej raz w roku wybierz się w nowe miejsce, a będziesz mile zaskoczony.

Planując wakacje, zarezerwuj więcej czasu na podróż. Nie ma potrzeby stresować się dotarciem gdzieś na czas. W końcu masz przyczepę kempingową, możesz spędzić noc w dowolnym miejscu.

Zawsze spłukuj zlew po opróżnieniu toalety chemicznej.

Podczas holowania przyczepy kempingowej należy używać dodatkowych lusterek wstecznych. Lusterka są obowiązkowe, a szczególnie niezbędne na autostradach. Jeśli prowadzisz przyczepę kempingową z prędkością 90 km/h na autostradzie, szybko poruszający się pojazd za Tobą może jechać z dwukrotnie większą prędkością. Dzięki dodatkowym lusterkom wstecznym będziesz bezpieczniejszy.

Podstawową zasadą jest umieszczanie wszystkich ciężkich przedmiotów blisko podłogi i jak najbliżej osi. Wszystkie inne cięższe przedmioty należy umieścić między osią a dyszlem. Taki układ zapewni większą stabilność, a przyczepa nie będzie się kołysać nawet przy wyższych prędkościach. Dobrej jakości opony w dobrym stanie są ważne dla stabilności przyczepy kempingowej. Ilustrację rozkładu obciążenia w odniesieniu do stabilności przyczepy można zobaczyć na poniższym filmie.